中國鐵路從此飛躍

高鐵隆隆飛越，在十秒間消失在天邊，讓中國人看得口登目呆。外國人更不相信中國有這個能力，特別溫州高鐵遭雷擊失事後，曾一度讓反華者高興了一陣子。可是日子一天一天的過去，中國高鐵運作暢順，在總結了經驗教訓後，中國的高鐵發展更穩固了。從前從深圳到韶關需要四小時車程的，現在一個半小時之內即可抵達，讓我享受了無數次愉快的旅程。當我們乘坐高鐵時，看到國家飛躍的速度，我們不能不想起詹天佑這個廣東南海人。

詹天佑是中國鐵路第一人，他於1905年5月出任京張鐵路總工程師。當時滿清政府衰敗，輸給英國入侵者，除了割地賠款，弄得國庫空虛，為了修鐵路，必須向大英帝國借錢。可是要向他們借錢，必須由英國人來擔任總工程師，否則不予撥款。當時的俄國與清政府訂立條約，明文規定長城以北的鐵路必須由俄國人承包修建，否則決不善罷甘休。英俄兩國爭奪激烈，京張鐵路地跨長城內外，清政府兩邊都不敢得罪，只好作罷。清政府迫於無奈，才從國庫中撥款自建。

詹天佑何許人也，何以能擔當設計和建鐵路的重任？有人嘲諷他"不自量力"，"膽大妄為"，"白花錢"，外國洋人更大放厥詞，說"中國的工程師不可能完成這項工程"，"這樣的工程師還沒有出世"等等。詹天佑卻冷靜地對大家說，"中華之大，人才濟濟，修一條鐵路能難住我們嗎"？他以堅韌不拔的精神，鼓勵同事用中國人的技術力量，來修築中國的鐵路。鐵路全長二百多公里，橫桓燕山山脉，他以科學的態度，攀山涉水，定點、測距、製圖，歷盡艱辛，打通祖國經脈。

詹天佑自幼聰敏過人，知道國家積弱，因為沒有洋槍洋狍，不懂製造機器。清政府雖然屢戰屢敗，但也出了個林則徐，他就不相信中國人就比洋人差。他小時候就發奮求學，有一天他把家裡的自鳴鐘拆散，把一件件的零件擺好，又一件件的裝回，在他的幼小的心靈中建立了自信，堅信自己可以為國人爭氣。1872年，12歲的詹天佑參加了清政府由容閎主持的選送幼童留學考試，以第一名獲得錄取。他到了美國，先讀小學，再考入中學，最後以優異成續考入耶魯大學。

詹天佑數學成續最好，進了土木工程，專攻鐵路工程專業。1881年5月從耶魯大學畢業回國，李鴻章接見了這批留學生，可是卻沒有合適的工作可做。最後被送到福州船政局，學習海船駕駛，學非所用。他與當時天津水師學堂的教官嚴復做了朋友，互相鼓勵，雖然朝廷腐敗，可以多讀中外科技典籍，"偌大之中華，需人才迫在眉睫"。1884年中法爆發戰爭，李鴻章不敢抵抗，13艘法國艦對11艘福建水師軍艦，可是詹天佑叫同伴提高警覺，只要法軍一開炮就要還擊。

1884年8月23日，法軍趁福建水軍麻痺，開火擊中幾艘艦隻，詹天佑面無懼色，帶領"楊武號"官兵還擊，鼓舞官兵說"打!狠狠地打!"憑著他平時練就的高超駕駛技術，穩健沉著與敵周旋，鏖戰5小時45分鐘，打傷打沉幾艘敵艦，不幸誤觸水雷。他著官兵乘救生艇逃生，自己守留在船上盡力以技術延緩下沉的速度。直到官兵全部安全撤退，他才縱身躍進大海，游回岸上。這種民族精英，可歌可泣，雖敗尤榮。中華民族能夠重新奮起，靠的就是這種精神和這種人才。

今天，我們舒適地坐在飛奔在祖國大地的高鐵上，我們能不緬懷這批仁人志士的奉獻嗎？他們追求學問，追求理想，為了民族的生存不息奮鬥，吸納人類文明之精華為我所用。這種廣闊的胸襟，不斷求進求新的追求，就是中華民族力量所在。中國近30年的發展，就因有了這一百多年來，這批民族精英的積累。今天幸福的生活，就因前人的努力給我們打下了基礎。雖然詹天佑於1919年4月24日離世，但他的精神還在鼓舞著我們。香港的下一代應牢記他的奮鬥精神。