比亞迪電動車在中國的地位

文/林倫理

比亞迪是最早從事電動車生產的企業，從2008年開始，首款電動車F3DM上市。到了2021年5月第100萬輛下線，2023年8月第500萬輛下線，2024年11月第1,000萬輛下線，讓王傳福感動流淚。全國人民看到此情境為之動容。現在比亞迪在海外已有十多家車廠，並且準備在歐洲開第三家車廠，傳言說首選西班牙。比亞迪今年上半年在歐洲銷量已達71,345輛，上半年在西班牙銷量達10,195輛，增長高達756%。比亞迪新能源車已橫跨112個國家和地區，全球銷量達286.39萬輛，服務好，贏得歐洲消費者歡心。

比亞迪積極推行本地化生產，如泰國羅勇工廠、巴西生產基地，適配當地政策並搭建完善的銷售服務網絡，這些舉措共同共推動其成功進入並領先於全球多個重點市場。全球新能源車，比亞迪占19.9%，純電動汽車約占15.7%，在全球汽車總銷量中排名，占了約5%-5.2%。在歐洲區域市場，西班牙占了約9.7%，義大利超過10%，東南亞的泰國純電動車市場就達到35%份額。比亞迪取得如此驕人的成績，除了其垂直整合能力，掌握了電池、電機、電控等核心技術，其積極的全球化戰略，搭建海外銷售網絡，功不可沒。

中國電動車市場潛力巨大，除了火電，還有氫能、核能都給用到汽車上去。核能被廣泛宣傳，一顆核電池就可用上幾十年不需充電，用到汽車報廢為止。新能源多種多樣，汽車用核電池可能難以實現，除了成本昂貴，就算解決幅射問題，世界儲量稀少，就算1%汽車用，恐怕都滿足不了需求。倒是風力發電用到汽車上，可行性極高。電動車，不用發動機等裝置，汽車一動起來本身就產生風能，把風機放在車頭，稀土永磁微風電機就可讓汽車不斷充電，解決能源供應問題。中國的科學家在想這些問題，真是創意無限！

這種創意是由香港科學園的一位人士看到稀土永磁微風發電機後，向發明者提出能否將其微型化，用於電動船艇上，他就舉一反三，想出用到汽車和未來飛行汽車上。而且坐言起行，動用年青人一起進行研究。這兩天，就獲悉他們要開始做樣機，進行試驗。這種中國速度讓人驚嘆，真的到了只有你想不到，沒有中國做不到的事。風存在於自然界，沒有成本，微風能推動發電機，世界還愁沒能源嗎？中國人敢想敢幹，不斷創新，工業能力又強，人才又多，國家的強盛是必然的。比亞迪都樂意試用，我們期待比亞迪更上一層樓！

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