印度與一帶一路

印度在中國倡議的一帶一路計劃中，選擇不與美國歸邊，加入亞投行。一帶一路的核心是基礎設施建設，中國為之注入大量資金，而印度政府缺乏建設資金，有資金上的需要，如果完全拒絕加入，很可能在一帶一路中給參與的國家邊緣化。中國著力構建開放型周邊經濟架構，希望印度參與其中。一帶一路在海途經過的多個國家，目前都由親印派主導，如斯里蘭卡、孟加拉等。印度現在已加入亞投行、金磚銀行等建設配套融資機制，也同意與中國、孟加拉、緬甸共同建設”孟中印緬經濟走廊”，但態度卻不積極。

與中國一帶一路不同，印度有自己的香料之路和季風計劃。他以歷史上對環印度洋的影響力及悠久的貿易往來為依托，推進與這地區國家的合作，開發海洋資源，促進經貿往來。印度有著遠大的戰略追求，要從南亞次大陸到整個環印度洋的廣大區域，打造成以印度為主導的地區合作新平台。可是，印度尚缺乏具體的計尋內容和細節，只停留在戰略設想的層面上。戰略的實施講求實力，印度雖是大國，但目前實力尚未能配合印度的戰略需求，需要假以時日。借助一帶一路的基礎設施的投資，對印度助力將很大。

印度對一帶一路態度是矛盾的，自從中國幫助巴基斯坦建設瓜達爾港以來，印度就加大了對伊朗查巴哈爾港的支持力度，投資8600萬美元，並積極合作建設通向阿富汗及中亞各國的公路，以繞過中國和巴基斯坦，與中亞國家加強貿易聯系，以遏制瓜達爾港成為中亞貿易出海口。中國的一帶一路是經濟性質，還是政治性質的大戰略，媒體和學者都各有各的看法。中國需要開放性經濟發展格局，也需要擴展地區經濟上的互聯互通。中國發展到現階段，需要建立一個長期、有效的合作平台，解決運輸上的瓶頸和出海口。

中國需要解決自己運輸通道的安全問題。中國擁有超過5000艘遠洋商船，中國的集裝箱產量佔世界90%以上，60%的石油進口來自非洲和西亞，需要過西印度洋的海上咽喉，這是中國重大脆弱之處。印度有學者認為一帶一路是中國為應對美國的戰略壓力而來。印度在中國和不丹邊界挑事，有遏制中國尋找出路的意圖，也有為獲取更大經濟利益的圖謀。一帶一路是共商、共建、共享，必須互利，不能要中國單方面付出。不講道理的後果只會導致印度現政權的崩潰，不會給印度帶來任何好處。和平才是發展的出路。

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