150多個國家和國際組織同中國簽署了『一帶一路』合作文件，只有美國和日本自絕於一帶一路參與國。歐洲和世界資本看到了一帶一路巨大的投資機遇，而這個機遇有中國這個國家帶頭參與，以共商、共建、共享為宗旨，而且又以基本設施為重點投資項目，使投資商和各國心中都有底。中國以優越的項目為投資重點，以最擅長的高速公路、碼頭、機場、高鐵、大型工廠等加速各受惠國經濟發展的基礎設施為投資方向，給世界資本帶來了出路。項目的決定都是在資金方、項目方和中方三方同意下聯合的行動。
項目的可行性研究是經過詳細考察和嚴格審批後進行，沒有那些反華勢力所指控的讓受惠國陷入財困陷阱的危言聳聽之實。亞投行帶路項目都是資金方、受惠方和中方共商的結果，去除了讓受惠國得不到好處而陷入財務危機的可能。帶路國家共有44億人口，佔了世界人口的一半以上，把一帶一路的事情辦好，是本世紀最偉大的一個工程，是中國對人類最大的一個貢獻。中國是這項偉大工程的總設計師，持份者和帶頭人，讓全世界的閒散資源都集中到做有益於世界的事。聯合國對中國的認可，不是沒有道理的。
中國建設人類命運共同體不是空口號，不只動員帶路國家44億人，而是讓全世界都動起來。美國和日本兩國出於獨霸世界的思維，不願加入，最後只落得孤家寡人，實咎由自取。中國沒有把美日排除在外，大門常開，想什麼時來就什麼時候來，想通了再來。可是有些美國企業都坐不住了，有人已偷偷的通過第三方參與進來。美國企業不能光明正大的來，規模只能很小，否則要受到政治打壓。帶路建設，當然要帶眼識人，否則損失在所難免。世界是好人壞人參半，必須找好合作伙伴，讓能共商共建的人來共享成果。
中國帶頭的角色不能少，因為世界只信任中國，在基建項目上，不但經驗豐富，還價格合理，出錢出力，共同投資陪大家一起成長。只有這樣的帶頭人才能獲得大家的信任。只講不做，只想好處拿盡，自己吃肉，別人啃骨頭，這樣的人信不過。帶路是集一班肯同甘共苦，共同出力，有錢出錢，有力出力的人在一起建設。這樣一個不一樣的世界就會出現，讓世界貧苦的人都脫貧，讓資本真正為世界做好事。資本要擺脫吃人不吐骨的形象，要讓資本為世界服務，為人類的福祉所用。帶路建設將是21世紀全新的一條路。
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