談C919大飛機的前景

 

文/林倫理

中國經過十多年的努力，繼歐洲、美國成為能生產大飛機的國家。飛機生產企業就像汽車生產廠一樣，不會全部部件都由自己生產，而是由最擅長某種部件的企業供應，配套而成。大飛機是最明顯國際分工的產物，由世界最頂尖企業分工合作，生產出最安全，質量最佳的產物。美國波音是世界大飛機製造大國，但引擎用的卻是來自英國勞斯萊斯的產品。飛機是綜合科技產品，不是只講流體力學，需要各方面都精通，才能有本事設計和生產大飛機。中國經過73年的摸索、實踐，除了能生產戰鬥機，大飛機也面世了。

目前中國大飛機的自配能力超過60%，不像其他企業需要幾十個國家供應部件。中國對關鍵性零部件製造非常重視，特別對技術工人的培養非常在意。中國人除了勤奮好學，也向全世界學習他們的經驗。德國、美國、法國、英國、西班牙，那國有好的經驗就向那國取經，消化吸收，提高自己生產大飛機的能力。目前中國是世界擁有大飛機最多的國家，聘請了不少各國優秀的飛機工程師在中國工作。中國工人，虛心學習，總結經驗，在工作中積累知識，成為世界擁有維護和保養大飛機技術工人隊伍最龐大的國家。

學而優則仕，從買飛機到保養維修飛機，再到認識每一個部件，設計製造每一種零件，到設計大飛機，生產大飛機，走過了73年的歷程。中國從被日本飛機轟炸開始，就細細品味飛機怎麼製造，怎樣用來保家衛國？中國建國後，第一件事就是從蘇聯引進飛機，當錢學森回國後，毛澤東見到他，第一件事就是問他能否造飛機？當錢學森知道毛澤東保家衛國的目的後，就回答說，先造火箭，再逐步發展飛機。科技需要積累，人才要一步步培養，現在中國每年培養出數百萬大學生，從中挑出尖子，研究製造國之重器。

中國從貧弱落後，到直升機能生產、戰鬥機、導彈能生產、太空站能建設、外太空高超音速巡航導彈能生產，維護國家安全，保衛世界和平，實令人刮目相看。到今天，C919面世，不但14億人民可以搭乘C919大飛機，連不少發展中國家都心向C919。特別是非洲國家尼日尼亞，與中國合作後變成非洲最發達的國家，經濟日益好轉，對C919興趣特別大，決定在2025年擴大民航機至30部，向中國訂購C919。中國民航下單買國產C919大飛機更是熱烈，波音和空客吊高來賣的日子應該過去了，世界已成三足鼎立之勢。

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