火車出軌了

動車和高鐵的分別在速度，但大家都把動車當高鐵。出軌的是動車而不是高鐵，但對於中國人來說，火車出軌，無論是動車還是高鐵都一樣使人心痛和遺憾。可惜的是世界上有一批人把動車當高鐵，還擺出祖師爺的架式，批評中國高鐵發展過速，沒有一套合理的管理制度和應變措施。當中還有一些人幸災樂禍，譏笑中國的高鐵，真有張冠李戴，指鹿為馬的味道。火車出軌了，有天意也有人為因素，少不了總結經驗，吸取教訓，提高安全運行的意識。

飛機起飛和降落都是最危險的時刻，人類經過無數次的試驗和經驗教訓，發展出安全的飛行器，但人類仍未能完全阻止飛機失事的意外。對於中國動車出軌事件，有人出於無知還可原諒，但對於故意去抹黑中國高鐵成就的"有心"人，我們卻不能認同。動車因前車停電，後車追尾造成的意外，的確讓人匪疑所思，當中人為的過失和管理的責任，自要追究和處理，但把他用來打擊新科技的成就，無論對科學家和創新精神都是一種不敬。

中國土地為960萬平方公里，人口13.4億，不去發展現代化的鐵路交通網，對國家的發展非常不利。近十年鐵路網的鋪設，讓全國各地發展都起了大變化。無論動車還是高鐵，給落後地區的經濟起飛，起了帶動的作用。最近我和幾個朋友到貴州畢節訪問，這裡是國家較落後的地區，從貴陽開車去，來往只有兩線的行車道，二百公里的路程走了近四小時。但聽說國家己規劃在12.5期間建一條高速公路，兩條火車線和一條高鐵通過該區，血脈一通，我們可以期待的是一個富起來的貴州。

畢節地區有很好的煤和磷礦，火車一到，地下資源可以運出去，還愁沒有錢發展地區嗎？火車和高鐵都己動工，這兩三年都將陸逐建成，這些由中央投資的項目，是幫助窮困地區走出困局的方法。對於一次意外，去指責有助全國人民都發展起來的戰略佈署，不但無意義，還讓人感到小題大做。對於能提出好意見，有助克服管理和營運中的問題，將是國家發展和進步的原動力。中國絕不缺少說三道四，自以為是的人，但能提出好意見的人，才能令人尊重。

朋友問我，動車出問題了還敢坐高鐵嗎？我告訴他我明天就和一個300億資產的上市公司老板從廣州坐高鐵去韶關。我們中國人大部份人都相信"生死有命，富貴由天"的道理。雖然飛機不時地從天上掉下來，絕大部份做生意或旅遊人士還是選擇飛機作為旅行工具。一次意外，怎可以抹剎科技進步和成就帶來的方便。汽車駕駛天天都有意外發生，汽車還是越來越多，意外還是敵不過自駕的樂趣。鐵道部一定可以在這次意外中吸取教訓，讓中國鐵路更安全。

中國的進步是任何人和事都不能阻擋的趨勢。火車出軌是沉痛的事件，今天蛟龍深潛器，成功潛入5千多米的深海中，標誌著中國又一個科技進步。前幾天我在西伯利亞和一位俄國教授到貝爾加湖遊覽，他是一個潛水愛好者，經常在貝爾加湖裡潛泳，他帶我們去看了在湖中被擠壓得不成型狀的厚厚鋼鐵器皿，可以想像，5000米深潛是什麼慨念。沒有各個學科的科技進步，那來的深潛5000米深海的成就。中國的進步勢不可擋。

火車出軌了，死了人，獲得了教訓。在悲痛中，我們應總結經驗讓國家更進步、更安全。中華民族千百年來都是踏著先人的鮮血前進的。人類不會因為一次意外，而停止發展的步伐。