動車和高鐵的分別在速度,但大家都把動車當高鐵。出軌的是動車而不是高鐵,但對於中國人來說,火車出軌,無論是動車還是高鐵都一樣使人心痛和遺憾。可惜的是世界上有一批人把動車當高鐵,還擺出祖師爺的架式,批評中國高鐵發展過速,沒有一套合理的管理制度和應變措施。當中還有一些人幸災樂禍,譏笑中國的高鐵,真有張冠李戴,指鹿為馬的味道。火車出軌了,有天意也有人為因素,少不了總結經驗,吸取教訓,提高安全運行的意識。
飛機起飛和降落都是最危險的時刻,人類經過無數次的試驗和經驗教訓,發展出安全的飛行器,但人類仍未能完全阻止飛機失事的意外。對於中國動車出軌事件,有人出於無知還可原諒,但對於故意去抹黑中國高鐵成就的"有心"人,我們卻不能認同。動車因前車停電,後車追尾造成的意外,的確讓人匪疑所思,當中人為的過失和管理的責任,自要追究和處理,但把他用來打擊新科技的成就,無論對科學家和創新精神都是一種不敬。
中國土地為960萬平方公里,人口13.4億,不去發展現代化的鐵路交通網,對國家的發展非常不利。近十年鐵路網的鋪設,讓全國各地發展都起了大變化。無論動車還是高鐵,給落後地區的經濟起飛,起了帶動的作用。最近我和幾個朋友到貴州畢節訪問,這裡是國家較落後的地區,從貴陽開車去,來往只有兩線的行車道,二百公里的路程走了近四小時。但聽說國家己規劃在12.5期間建一條高速公路,兩條火車線和一條高鐵通過該區,血脈一通,我們可以期待的是一個富起來的貴州。
畢節地區有很好的煤和磷礦,火車一到,地下資源可以運出去,還愁沒有錢發展地區嗎?火車和高鐵都己動工,這兩三年都將陸逐建成,這些由中央投資的項目,是幫助窮困地區走出困局的方法。對於一次意外,去指責有助全國人民都發展起來的戰略佈署,不但無意義,還讓人感到小題大做。對於能提出好意見,有助克服管理和營運中的問題,將是國家發展和進步的原動力。中國絕不缺少說三道四,自以為是的人,但能提出好意見的人,才能令人尊重。
朋友問我,動車出問題了還敢坐高鐵嗎?我告訴他我明天就和一個300億資產的上市公司老板從廣州坐高鐵去韶關。我們中國人大部份人都相信"生死有命,富貴由天"的道理。雖然飛機不時地從天上掉下來,絕大部份做生意或旅遊人士還是選擇飛機作為旅行工具。一次意外,怎可以抹剎科技進步和成就帶來的方便。汽車駕駛天天都有意外發生,汽車還是越來越多,意外還是敵不過自駕的樂趣。鐵道部一定可以在這次意外中吸取教訓,讓中國鐵路更安全。
中國的進步是任何人和事都不能阻擋的趨勢。火車出軌是沉痛的事件,今天蛟龍深潛器,成功潛入5千多米的深海中,標誌著中國又一個科技進步。前幾天我在西伯利亞和一位俄國教授到貝爾加湖遊覽,他是一個潛水愛好者,經常在貝爾加湖裡潛泳,他帶我們去看了在湖中被擠壓得不成型狀的厚厚鋼鐵器皿,可以想像,5000米深潛是什麼慨念。沒有各個學科的科技進步,那來的深潛5000米深海的成就。中國的進步勢不可擋。
火車出軌了,死了人,獲得了教訓。在悲痛中,我們應總結經驗讓國家更進步、更安全。中華民族千百年來都是踏著先人的鮮血前進的。人類不會因為一次意外,而停止發展的步伐。