中國”紅旗”牌防彈車

 

文/林倫理

中國汽車製造業世界第一。2021年全球電動車產量399萬台，中國佔了229萬台。2022年全球汽車產量將達8,800萬輛，中國產量將達2,000多萬輛，位居世界第一。這是一個了不起的成就，是虛心學習，汲取人類智慧的典範。上世紀60年代末，中國誕生了國家領導人乘坐的轎車”紅旗”，周總理和毛主席都為這種努力感到高興，全國人民也為此感到驕傲。後來，這種車投入批量生產，分發一些省份，作為省政府招待所接待車輛。由於當年中國生產手段和技術較落後，發動機不夠精密，既費油也不穩定，營運成本高。

1983年改革開放後，我與石家莊省政府招待所合作，成立合資的士公司，引進日本車。香港一家中資銀行貸給我們一百萬美元，買了100輛日本車，作為出租用車，替代了舊車。可是，被替代掉的竟然是國家領導人感到高興的”紅旗”牌轎車，我心裡感到有點不捨。十多年前，中國汽車製造業開始蓬勃發展，國家給予政策性的傾斜，讓汽車製造業上一個台階。連”吉利”這樣的企業也要造老百姓買得起的車。香港企業人包括我這種人感到非常興奮，到國內車廠參觀學習，更跑到長春第一汽車製造廠，大談改造”紅旗”。

我們由香港生產力促進局牽頭，盼望能與一汽合作在香港建車廠，恢復生產”紅旗”高級轎車，希望能夠把中國人感到驕傲的”紅旗”豎起來，認為在國內就有非常大的市場。可是，有些人想的是引進國外發動機，沒有國家那種高瞻遠矚的計劃，除了在零部件生產上精益求精外，在發動機上也要攀世界高峰的視野。這件事也當然就此作罷。後來，我接替去世的商會會長當上了廣州市經濟顧問，發現中國發動機研究人員在暗暗使力，為中國發動機攀世界高峰也在雄心壯志地攀登。這次習主席訪港，”紅旗”終於亮麗出場。

習主席這次來港的座駕不再使用香港政府的”寶馬”牌防彈車，而是中國”紅旗”防彈車。一汽早就恢復了”紅旗”牌汽車的生產，但這次習主席乘坐的卻是頂級的”紅旗”，是國家領導人引以為傲的中國製造。我們數十年的盼望，終於由中國科學家和工人實現了。中國製造是一個亮麗的名字，”紅旗”是我們值得為之而奮鬥的事業。中國製造楊威世界，讓中國人揚眉吐氣，國家培養出的人才最終實現了我們的理想。信念是最重要的，中國人只要有自信，樹雄心，立壯志，保持艱苦奮鬥精神，努力不懈，沒有什麼能難倒中國人。

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