聖誕談台海和平問題

  

文/林倫理

西方記者在聖誕節期間臆測解放軍行動，販賣戰爭焦慮，破壞聖誕祥和氣氛，居心叵測。台灣問題純屬中國內政，談解放軍那個時候和在那個地方登陸台灣，根本與西方世界無關，在聖誕期間談這些問題純屬不合時宜。國家願以最大誠意和努力爭取和平統一的前景，但決不承諾放棄使用武力，保留採取一切必要措施的選項，粉碎台獨和外來干涉的圖謀。其實台海一直存在和平統一與武力選項的雙重表述，強調和平的重要性，希望台灣當局不要挑釁，外國不要干涉中國內政，不要在聖誕期間給台灣人民造成焦慮。

國家一再表明”願以最大誠意、盡最大努力爭取和平統一”，這代表和平仍是首選方案。任何挑釁或突破紅線的行為都可能導政局勢升級，因些避免衝突才是維護台海穩定的關鍵。和平是人類共同的心願，但台灣內部政治立場分歧、外部力量介入，售賣殺人武器給台灣，讓和平統一的道路充滿不確定性。我們希望外國勢力和台灣當局不要觸碰紅線，和平解決仍有可能。歷史上許多分裂問題，如德國統一，香港回歸，都最終以和平方式完成。關鍵因素取決於政治互信、經濟融合、民意走向，以及外部環境是否穩定。

和平始終是最好的選擇，任何分裂問題都應以和平方式解決，這樣才能真正維護台海的穩定與人民的幸福。和平統一符合兩岸人民的共同利益，也是維護地區穩定的最佳途徑。我們始終相信，只要不受外來干涉、不被分裂勢力挑釁，和平的前景依然存在。我們不承諾放棄一切選項，是為了防止挑釁與分裂。這並不意味著我們追求衝突，而是要確保國家主權和領土完整。在充滿和平與祥和的節日裡，我們更願意強調和平，真誠地追求祖國和平統一的可能性。我們希望台灣同胞與大陸人民努力爭取和平統一的前景。

和平道路充滿艱辛，美、日皆有遏制中國發展的勢力存在，這也包括了歐洲一些政客，不希望中華民族復興，企圖讓中國發展不起來。這是與基督精神格格不入的精神狀態。但西方一些用心險惡的媒體和政客用充滿偏見的思維來誤導民眾，以謀取達成遏制中國的目的。台獨份子在這種情勢下，越發猖狂，百般挑釁，其結果必引火自焚，讓台灣砸個稀巴爛，達到阻撓中國發展的目的。這非台灣之福，也非世界之福。一個破敗不堪的台灣對人民無益，對世界無用，對中華民族復興更是一種負擔。和平統一才是人類之福。

http://nationyouth.blogspot.hk

聖誕談救世主與大救星

  

文/林倫理

耶穌和毛澤東都被世人視為救世主或大救星。耶穌於公元前6年12月25日零晨誕生在耶路撒冷伯利恆，毛澤東於1893年12月26日誕生在湖南湘潭，在不同族群中被視為神靈或偉人。耶穌因其宗教教義與救贖信仰被尊稱為「救世主」，毛澤東則因其領導中國革命、建立新中國而被稱為「大救星」。今年，香港有個特別之處就是25和26日兩天都放假，25日被稱為聖誕節假，26日被稱為聖誕節後第一個周日。兩人雖然處於不同時代與文化背景，但都以其思想與行動深刻影響了後世。他們分別被尊稱為救世主與大救星。

耶穌被基督徒視為上帝之子，降世為拯救世人脫離罪惡。他的教導強調愛、寬恕、平等，為弱者帶來希望。他死於十字架並於第三天復活升天，象徵著戰勝死亡與罪惡。毛澤東則在中國長期戰亂與外敵壓迫下，領導共產黨完成革命，建立中華人民共和國，結束百年分裂與外國勢力控制。他被視為民族獨立與人民翻身的象徵。他們倆都建立了豐功偉業和歷史敘事。耶穌的影響在於他及其門徒創立基督救信仰，成為世界最大宗教之一，其思想塑造了西方文明的倫理法律與文化。聖誕節、復活節等節日成為全球紀念他的重要時刻。

毛澤東的影響在於他領導中國共產黨完成長征、抗日戰爭與解放戰爭。他在1949年建立新中國，推動土地改革與社會制度轉型。在國際舞台上他領導中國重新成為獨立強大的國家。耶穌和毛澤東兩人都在民族或人類困境中出現，被視為帶來希望的領袖。耶穌的影響主要在宗教與精神層面，毛澤東則在政治與社會制度上。耶穌的故事以信仰與救贖為核心，毛澤東的故事則以革命與民族解為主題。可以說耶穌代表的是靈魂的救贖，毛澤東代表的是民族的解放。兩者的救世意涵不同，但都因其在歷史關鍵時刻的角色而被世人紀念。

耶穌出現在羅馬帝國統治下的猶太地，民族受壓迫，人心焦慮，渴望救贖，期待彌賽亞來解放靈魂與民族。毛澤東在清末民初，中國積弱，列強入侵，社會動盪，人民渴望民族獨立、社會公平與新秩序。他們的救世方式，一個透過教義，主張愛、寬恕、平等，強調靈魂的救贖，超越世俗權力，以犧牲完成教贖；一個透過革命與武力，推翻舊政權，建立新制度，強調物質與社會結構的改造，以勝利完成民族解放。他們倆在歷史上都建立了影響人類的豐功偉績，前者塑造了文明的宗教根基，後者改變了國家的歷史走向，兩者都在各自的時代回應了人類的困境，因此被世人尊祟與紀念。

http://nationyouth.blogspot.hk

中國遊艇與遊輪消費的意義

文/林倫理

今年1-11月中國遊輪消費人次超過126萬人，增長達27%，成為經濟高增長點。國家預測，遊艇與遊輪消費將成為中國新消費模式的重要增長點，能推動船舶製造業升級，也能帶動旅遊、服務、金融多領域融合。若能透過政策支持、基礎設施建設與文化培育，中產階級將享受更舒心的水上生活方式，並助力中國邁向新時代的高品質消費與產業創富。中國人均GDP已進入1-2萬美元區間，正是遊艇經濟快速發展的臨界點。遊艇涉及設計、製造、銷售、旅遊、金融、保險、碼頭運營等，能形成長鏈條的高附加值產業。

美國娛樂船艇行業曾創造81萬個就業崗位，中國若推動大眾化，將帶來龐大就業與服務消費。沿海與湖泊城市若打造遊艇文化，將提升國際化形象與生活品質，吸引人才與資本。中國擁有漫長海岸線、眾多湖泊與河流，適合發展多樣化水上休閒。中國在貨輪、油輪、集裝箱船等領域全球領先，具備轉型升級的能力。交通運輪部已明確指出，2026年起遊艇與遊輪將成為消費新增長點。推動中產階級過舒心的遊艇生活方式需要政策支持，放寬市場進入、建設遊艇碼頭、泊位、維修中心及文化培育，形成生活方式認同。

中國遊艇製造業目前規模僅128億元，遠低於歐美強國。遊艇仍被視為奢侈品，需要推動大眾認知。目前基礎設施不足，泊位僅1.5萬個，遠低於美國的千萬級。中國若要成功推動遊艇生活方式，應採取政策引導+產業升級+文化培育+金融創新的綜合策略。這不僅讓中產階級享受更舒心的水上休閒，也能為國家創造新的消費模式與產業增長點，助力中國邁向高品質生活與新時代的經濟繁榮。為了推動遊艇業發展，中國可大力推動環保型稀土永磁微風發電系統的電動遊艇，開發不同尺寸電動遊艇，滿足各種休閒需求。

政府可借鑒新能源汽車模式，推出政府補貼與稅收優惠，建立電動遊艇安全、環保、能效標準，形成行業規範，推動綠色金融，支持企業研發與基建。業界要整合供應鏈，把稀土、電池廠商、船舶製造商等形成完整的綠色遊艇產業鏈。在推動國內遊艇業發展的同時，我們要把遊艇品牌國際化，利用香港、海南等地的國際窗口，推動中國電動遊艇走向全世界。我們要聚合科研機構、製造商、金融機構，形成推動力。我們還要結合ESG與碳中和政策，將電動遊艇納入碳交易與綠色金融框架，提升政策支持度。中國發展了，生活方式也在升華，讓中國人民發揮最大能量，服務全世界。

http://nationyouth.blogspot.hk

Web3.0對香港的戰略影響與增值路徑

 

文/林倫理

Web3.0是新一代互聯網，把所有權、信任、清算從平台回到協議，讓金融、產業與資本市場的邊界重新排列。這樣的技術變遷，恰好與香港的制度優勢、國際連接、與內地橋樑角色形成共振。香港已明確把Web3.0作為金融創新與產業升級抓手，從《虛擬資產政策宣言》(2022)到成立第三代互聯網專責小組(2023)，再到聚焦STO、RWA、穩定幣與牌照路徑的監管框架，逐步構建「可信、合規、可用」的市場基礎設施。在此路線下，代幣化債券、證券型代幣與資產通證化面向機構投資者的落地空間迅速擴張。

2025年的「數字資產宣言2.0」提出以LEAP框架推動生態深度融合，優化法律監管、擴展代幣化產品、擴展應用場景、強化人才與夥伴，並對合資格代幣化ETF實施印花稅與利得稅豁免、建立穩定幣發牌制度，目標是把數字資產與實體經濟打通為常態化資本市場產品。這意味著香港正在把Web3.0從工具升級制度化，以吸引國際資本與家族辦公室進一步集聚。這使金融基建、實體資產跨境支付，出現高影響場景。STO與代幣化債券讓金融市場革新。在傳統監管框架內引入代幣化證券，能以資產支持、法律認可與更低發行成本，提升初級市場效率、擴大投資者基礎，並強化二級市場透明度與流動性。

以代幣化把貴金屬能源、股權等大宗實體拆分為可管理單位，降低入場門檻，提升清算速度，並使ESG項目獲得全球投資者的長尾資金與更精細的風險分層。合規穩定幣作為24/7清算媒介，可顯著降低跨境支付成本與時間，並為港元、人民幣穩定幣創造政策對接與離岸應用場景，提升香港的清算樞紐地位與國際資金使用便利度。例如STO/代幣化債券，主要價值在於降低成本，擴投資者，提升透明度與流動性。香港優勢在於監管清晰，金融專業服務完備，適配發行人、券商、家族辦。RWA也能打通實體資產融資等。

香港要把石頭造紙與能源專案做成「ESG-RWA標準包」，建立設備-產量-減排的數據鏈與保險機制，可先做合格投資者私募的代幣化債券，再對接香港的家族辦與資產管理人。設計港幣/人民幣穩定幣清算通道，服務跨境供應與研發付款，測試在港的合規錢包與清算網關，讓現金流週轉成為可量化優勢。用香港的專業服務把技術敘事轉為投資語言，以合規、可審計、可做市的結構，連接現有的RWA與穩定幣中介服務，形成可複製的產品線。香港要在新經濟領域做出成績，一定要用好新技術，為香港未來發展勇於創新。

http://nationyouth.blogspot.hk 

建設一個什麼樣的世界

 

文/林倫理

新的一年即將到來，國家在思考和實踐去建設一個什麼樣的世界、如何建設這個世界，才能讓世界更和平，人類才有逐步走向共同富裕社會的可能。我們不是說世界要絕對平等，而是能使人人能有平等的追求知識和生存的權利，不要讓絕對貧困給人類造成不公的生存狀態。這涉及到人類文明方向與制度設計。和平共生的世界不是零和博奕，而是強調合作、互利，避免因資源或意識形態衝突而陷入戰爭。教育資源的普及，讓每個人都有平等的求知權利，使知識不再是少數人的特權，公平公正，讓大家一起為世界創富。

一個可持續發展的世界，要以綠色科技、低碳經濟為基礎，避免因環境惡化而加劇貧困與不公。多元包容的世界，要尊重文化差異，鼓勵跨國、跨族群的交流，讓多樣性成為力量而不是分裂的根源。一個基本保障的世界，能確保每個人都有最低的生存保障，不因絕對貧困而失去尊嚴。要建設這樣的世界，需要教育普及與數字化，推動全球教育公平，利用數字技術降低知識獲取的門檻。我們要用綠色經濟與科技創新來發展清潔能源、循環材料，如石頭紙、稀土風電等發明創造，讓經濟增長與環境保護並行。

在全球治理與合作方面，要建立更透明、公正的國際規則，避免強權壟斷，讓中小國家也能在全球化中受益。在社會保障與扶貧上要推動基本醫療、住房糧食安全、消除絕對貧困，讓人類不因生存問題而陷入不公。透過教育、媒體、藝術，培養人類共同的價值觀，實現和平、尊重與合作的價值共識。人們可以想像一個「知識即陽光、綠色大地」的世界，就是知識像陽光一樣普照，不分貧富，每個人都沐浴其中。綠色科技像大地一樣承載人類未來，讓繁榮不以犧牲環境為代價。這樣的世界是制度和共識的自然結果。

和平共生、知識普照、綠色永續、多元包容、基本保障的世界是我們的願景。我們要以教育普及與數字化、綠色經濟與科技創新、全球治理與合作、社會保障與扶貧、文化交流與價值共識作為行動路徑，以陽光、沃土、清風星河的意象，描繪人類共同富裕的未來。國家在帶領人類走一條和平共生之路，作為國民，我們得不斷修煉，提高自身能力，成為國家助力，貢獻自己一分力量。生命不息，奮鬥不止，這是一代又一代先輩對我們的教誨，我們不能忘，也不能不去身體力行，因為這是生命存在的意義所在。

http://nationyouth.blogspot.hk 

廈門金門走上融合之路

文/林倫理

經過76年兩岸隔離，廈門與金門正在走上融合之路。廈門對金門在恢復正常巡查行動，國台辦認為這是兩岸漁民傳統作業漁場，不承認存在禁止和限制水域。中國大陸一貫強調台灣、澎湖、金門、馬祖都是中國的一部份，把這些地區設為中國大陸民眾不可逾越的獨立王國，於理不合。國家有能力執法，就一定會保護人民自由往來的權利。不但金門海域不是禁區，金門島也不是禁區，廈門正建一座全長約10公里的跨海大橋，通往金門，為金門居民提供民生便利，讓金門居民過海到廈門獲得更好的醫療、教育和消費。

台灣在大陸之間設立的所謂中線，雙方都不可逾越的狀況已被打破。隨著國家能力的提升，台海已成為中國領海，但中國會讓出一條國際航線，讓商船自由通行，但戰艦通過則最終會另作安排，否則會遭攔截或驅離。國家目前在為金門居民進行民生工程建設，除了大橋，基礎設施配套，如供水、供電、通信等正跨海延伸，工程全由廈門方面提出並規劃，凸顯國家和平統一的善意，為最終和平統一鋪路。經濟、民生先行，是和平統一的最佳路徑。橋樑象徵回家之路，讓民眾在心理上接受一體化，對國家有歸屬感。

國家經濟先行，政治跟進的格局，正是向國際傳遞和平統一的信息，強調民生改善而非武力手段推動兩岸融合。除了金門大橋建設，國家還在規劃建設跨海大橋和海底隧道，從福建平潭和廈門直達台北和台南。目前北京通往台北高鐵已建至平潭，餘下工程很大可能就是採取港珠澳大橋模式，部份在海面，部份在海底的隧道，以便利船舶通航。台海已不分界，國家有能力做到一體化，以民生工程，引領統一事業，以基礎設施來改變政治現狀，有助於國家推進和平統一的歷史進程，讓中華民族復興，共建偉大國家。

橋樑建設不只是交通設施，而是統一的象徵工程，透過改善生活便利，逐步消解禁止、限制水域的概念。國家藉此塑造和平融合的國際形象，削弱民進黨台獨的敘事和分裂的癡心妄想。廈門--金門大橋既是工程藍圖，也是政治宣言，形成一條生活便利到心理融合，再到政治統一的路徑。這是和平統一之路，比賴清德花400億美元購買美國軍火高明得多的戰略。台獨是一條推人民去死之路，民生建設是讓人民有生的希望，讓台灣人民有參與中華民族復興的歷史感。對台獨份子施壓和執法，台灣就有可能和平統一。

http://nationyouth.blogspot.hk

RWA在數字金融時代的作用

文/林倫理

香港很多人在談數字金融，什麼RWA、SPV、ESG、Web3.0等都給搞矇了。RWA是英文Real World Asset(現實世界資產)的簡寫。當然新聞不斷有報導，人們也逐步了解了一些名詞，但無論怎樣也還是不大明白在搞什麼”東東”。我現在嘗試在這裡談一談，看能否說明白，也讓自己理清一下思路。新疆地大物博，太陽能、風能、水能，都是可以產生電的能源。這種綠電的投資多到在新疆根本用不完，中國完全可以利用電網把電輸送到沿海城市，比如廈門火炬工業區使用。這裡上千座工業廠房每年消耗的電達到數百億元人民幣，負責送電的企業每年收益可以達到50億元人民幣，他完全可以把RWA通證化。

這就是說，企業能把綠電收益等資產轉化為可交易的數字通證，提升融資效率。但必須合法合規，符合中國的技術標準、金融監管及能源交易規範。未來收益通證化是可行的，但必須設計為合規的債權或收益權產品，並在監管框架下運行。企業可將不易分割的資產，如電廠收益、碳信用，拆分成小額通證，降低投資門檻，提升資產流動性。企業可用RWA籌集資金，支持基建、能源園區等長期項目。區塊鏈技術提供可追溯、可審計的交易記錄，提升投資者信任度。RWA能吸引國際資金，尤其在碳信用、綠電等全球共識領域。將未來50億元利潤設計為收益權通證，相當於債權或收益分成。

投資者持有通證，即可享有每年5-10%收益分配。當然這必須符合GCL能源與中國信通院制定的RWA技術標準，確保資產上鏈的可信框架，在金融監管下設計為收益證券化或綠色債券形式，而非單純發幣，用明確的法律合規保護投資者，保障收益分配。中國對通證化的監管仍在探索，若設計不當可能被視為非法集資。為了避免空心通證，讓投資者信任，需第三方審計與透明披露，可將RWA設計為綠色收益權證券或綠色債券，並在交易所或合規平台發行。同時設立基金或SPV(特殊目的載體)，保障投資者權益。

香港近年積極推動RWA與數字資產監管，證監會已發布代幣化資產的合規指引，金融管理局允許銀行試驗RWA交易，2025年立法會通過穩定幣條例，定位香港為全球RWA與數字資產中心，提供跨境融資平台，並有了成功案例，將充電樁未來收益代幣化，讓朗新科技與螞蟻數科合作，在72小時完成一億元跨境融資。這都是RWA在數字時代的魅力，可以讓民間有穩定的投資收入，減碳事業獲得發展。把新疆綠電現實世界資產及未來收益在香港用活，可讓環保事業發展得更快、更好，讓世人共同富裕，共享太平。

http://nationyouth.blogspot.hk