文/ 林倫理
城大校長梅彥昌指出，科技急速發展，難沿用先研究，後應用模式競爭，提出在研究與教學之餘，可創辦初創企業，不以論文與研究成就為唯一指標。香港量子智能聯盟的啟動，標誌着香港正式進入量子科技產業化的新階段，不僅引入首台可實際應用的量子計算機「本源悟空」，還搭建了產學研合作平台，強化香港作為「超級聯繫人」的國際橋樑角色。香港的優勢在於科研成果、金融中心地位、國際化環境與大灣區協同，為量子智能快速落地提供了獨特條件。香港與內地合作，是科技得以迅速進入應用的重要一環。
由城大牽頭，聯合本源量子、國盾量子、深圳量旋科技等逾十家龍頭企業，推動量子計算、電子安全、AI融合應用及成果轉化。引入中國第三代自主超導量子計算機「本源悟空」，不同於仍停留在實驗室的原型機，是真正可用於實際場景的量子計算設備。香港利用其金融中心與國際化優勢，助力中國量子技術走向世界，提升全球影響力。大學不再單純以論文為唯一指標，鼓勵科研人員兼顧教學與創業，推動成果轉化，是知行合一，培養人才的方法，有利於量子技術國際合作與標準制定，建立完整量子產業鏈，提升競爭力。
產學研合作，推動大學與企業共建量子應用實驗室，聚焦金融、醫療、材料模擬等場景。利用香港的國際化優勢，吸引海外量子科研機構與投資基金，可讓香港科技發展得更快，為科技進步作出貢獻。初創企業資金鏈脆弱，需政策與金融支持，大學、政府與企業合力搭建平台，保持制度靈活性，避免落入「科研強、產業弱」的舊困境。在AI時代，科技進步速度迅猛，時不我待，不進則退，我們應以「一萬年太久，只爭朝夕」的精神，為國家作出貢獻。內地有強大的生產能力，兩地在科研上合作，必能成就大業。
內地電動汽車發展一日千里，大家都有把電動車飛起來的構想，但目前看到的飛行器基本都只是直升機模式，不適合在馬路上跑。但我一位內地年青朋友，飛行汽車的發動機設計與眾不同，有意與香港大學合作，把香港金融、科研優勢與內地製造能力結合，實現夢想。如合作成功，中國電動車在「十五五」內飛起來的可能性很大。我希望能促成內地與香港科研合作，為國家飛行汽車行業發展做出貢獻。中國是製造業強國，現代材料科技的發展，讓汽車飛起來不是難事。我期待香港能成為世界飛行汽車發動機之都。
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