中國電動車走出國門

 

文/林倫理

比亞迪電動車在泰國建廠，隨之第800萬輛電動車下線，開啟了中國電動汽車走出國門的時代。比亞迪今年還要到印尼設廠，預計2026年投產，與巴西、匈牙利等地生產各種電動車。除比亞迪外，奇瑞也與西班牙設立合資廠、吉利控股與波蘭達成合作協議，將電動車平台授權給EMP公司使用、蔚來在匈牙利投資設廠、上汽集團與泰國正大集團合資建廠、廣汽埃安在泰國設廠，生產第二代AION V。這是中國電動車企業的最新動向，標誌著中國汽車走出國門，進入世界市場的時代已經來臨，良傳統車企感到受威脅。

在汽車工業發展史上，往往是優勝劣敗，中國就經歷了從買到造，從劣到優的整個過程。這期間付出的學費和奮鬥，一代接一代的努力，終於走到了這一步。世上難有天上掉饀餅的事，不付出努力，你會一事無成，但當你成功了，也會有被競爭對手打壓的情況出現。西方對中國汽車徵收高額稅率，限制中國汽車進口，必然會發生。中國還得學會拿起法律武器，維護企業利益。這是中國企業走出國門必會遇到的問題，學會在國際舞台上與國家站在一起，爭取合理權益是必要的，以維護世貿公平競爭的規則。

中國汽車走出國門，首先要注重品質，沒有品質就沒有中國製造的地位。中國企業一定要把質量作為自己發展的生命線，每一位企業家都要為中國企業建立口碑，不能一粒老鼠屎，搞壞一窩粥。中國要對出口企業制定標準，不容許劣質產品影響中國品牌信譽。國內尚有一些人不好好經營企業，為了短期利益，以次充優，讓用家失去信心。特別有些人還抱著僥倖心理，企圖蒙混過關。有關部門要加強打擊力度，讓他們不敢犯。中國品質，是整體中國企業奮鬥了數十年的結果，不能讓一些不顧大局的份子敗壞信譽。

總的來說，中國企業在國際上獲得了良好口碑，除了價格合理，中國科研人員和工人在產品材料及製造工藝都獲得了提升。這是整體中國人經過數代人的努力，改變了世界對中國製造的觀感。這種得來不易的成就，每一個從事生產的企業家都要珍惜，不要因小利而敗壞了整個國家的信譽。我們高興地知道，中國企業不斷進步，從優走向更優。中國在過去75年的努力，是中華民族復興的基礎，我們應百尺竿頭更進一步。在此我們要牢記國家榮譽，希望每一位企業家都要牢記自己責任，像汽車工業開拓者一樣，做到最好。

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