文/林倫理
湖北東湖實驗室把重達1110公斤的試驗車在5.3秒內加速至每小時800公里。科研人員對該平台速度控制精度、高速懸浮穩定性、效率、系統運行穩定性和可靠性等充份驗證，各項指標達到設計要求。超高速磁懸浮列車最高運行速度可達每小時1000公里以上，中國高速列車正向這個速度邁進。估計在未來10年，中國會出現這種速度的列車，震驚整個世界。目前復興號CR400系列的最高運營時速為350公里，CR450科技創新工程在推動400-450公里級的列車與基礎設施協同創新，並正逐步導入營運應用。
中國”八縱八橫”高鐵網基本成形，設計時速300-350公里的幹線約有2萬公里，200-250公里的線路約2.6萬公里。大部份線路並不具備提速到400公里的條件，需要按線路設計、土建、設備信號等全套能力匹配進行選擇性升級。800公里時速的列車更契合高溫超導或常導磁懸浮並配合封閉隧道或降阻環境(甚至低壓管道)以降低空氣阻力與噪聲，對土建斷面、線形成半徑、道床結構、風環境、屏蔽與救援通道都提出全新標準。這是未來的列車，需要分階段、跨10年推進，讓中國速度成為帶動世界高速前進的動力源。
中國芯片能力也在提升，在AI芯片及超微芯片上也在不斷進步，估計在十五五規劃期間會有更大突破，並可能取代美國的地位，不但芯片能自供自給，還可能讓美國抵制中國的芯片斷供，成為美國芯片無法在世界銷出的元兇。什麼叫自毀長城？美國的制裁行為就是拆掉美國芯片業的元兇，讓美國只能嘆奈何！本來國際分工，中國就成了美國芯片最大的買家，現在不但生意被愚蠢的政客攪黃了，將來可能還培養出一個生產能力強而價格更平宜的競爭對手。美國企業將如何是好？看來全部人才得到中國生產才有出路。
中國體量大，協和萬邦，只要是人才，中國都可收納。中國培養人才和收納人才的速度也是驚人的。歐洲和美國都有不少科技公司到了中國，除了中國理工科人才多以外，中國的生產能力特別強，工業門類也齊全。只有在中國才能讓發明創造更快地被應用起來，變成可快速服務社會的創富產品。中國創富的速度也是驚人的，不但中國人生活改善了，所有與中國合作的國家也都變得更繁榮，賺錢的機會更多了。世界之所以發展快了，不只益中國，而是全世界都受益。互惠互利，共同富裕，是經濟增長的加速器。
