文/林倫理
「君望」號油輪甲板面積超過1.8萬平方米,從船低到駕駛室接近20層樓高,能裝載30.7萬噸原油,船長333米,寬60米,採用六缸主機和安裝廢氣脫硫裝置等新技術,讓這艘船的綜合節能效果和環保水平顯著提高。這艘船相當於5艘「遼寧艦」或超過美國「福特」級航母的4倍。這展示了中國在超大型油船建造上的硬實力,也顯著降低了遠洋原油運輸的單位成本。「君望」輪完全自主研發,達到世界一流水平,顯示中國在全球造船業的競爭力顯著提升,一次可運輸超過200萬桶原油,提升中國在能源運輸網絡中的話語權。
「君望」不僅在體量上遠超世界最大航母,更在技術、產業和能源戰略層面體現了中國造船工業的跨越式發展。中國目前具備接纳30萬噸级超大型油輪(VLCC)的深水港口主要集中在廣西钦州港、浙江舟山黄澤山油品儲運基地,以及福建泉州青蘭山碼頭,這些港口已成功完成满載靠泊作業,能够满足“君望”这样的巨型油船停靠與卸油需求。
這些港口使中国能够直接接收來自中东、非洲的超大型原油運輸船,减少中轉環節。一次運輸輸可攤薄燃料、港口和人力成本,顯著降低單位運輸费用。同時,深水港口與儲運基地的建设,標誌着中国在全球能源供應鏈中具備與日韓、歐洲并肩的硬件能力。中國在能源進口能力提升了,在全球原油運輸網絡中也強化了中國的戰略地位。中國不但運油能力提升了,在頭頭建設上也是世界一流。中國在緬甸若開邦孟家灣,建了可停靠30萬噸級及15萬級油輪。作為中緬原油管道的起點,原油可直接通過管道運輸至中國雲南昆明,繞開馬六甲海峽,提升能源運輸安全。
這個工程由中國石油雲南石化主導,2014年竣工,是中國首次在海外建成的戰略性原油碼頭,減少對馬六甲海峽的依賴,降低地緣政治風險。中國一帶一路布局,在馬德島港建個能源合作的重要節點,體現中國在海外能源基礎設施的投資能力。同時作為中緬原油管道的起點,直接輸送至中國雲南省,繞開馬六甲海峽,提升能源運輸安全,可見中國的戰略眼光,為應對反華勢力遏制中華民族復興的邪念早有警惕,讓國民放心。
