讓香港成世界一流的算力中心

 

文/ 林倫理

在香港，算力中心的發展仍處於追趕階段。現有的數據中心總 IT 負載約 150–200MW，算力規模大約在 5,000 PFLOPS 左右，遠低於深圳與新加坡。雖然沙嶺數據園等大型項目正在建設，規劃容量可達 220MW，2030 年後有望成為全港最大單一用電戶，但目前香港的算力供應仍不足以支撐 AI、金融科技、智慧城市等全面需求。電價偏高、土地有限、冷卻技術尚未普及，這些因素使得香港在算力基礎設施上存在明顯短板。為了讓香港能追趕成世界一流的數據中心，必須有五年計劃，一步一個腳印，在AI時代勝出。

放眼全球數字大城市，香港距離「世界一流」仍有差距。深圳憑藉龐大的產業鏈與政策支持，已建成超過 20 萬 PFLOPS 的算力規模，並且在 AI 訓練、工業互聯網、智慧交通等領域形成完整生態。新加坡則憑藉低稅率、綠電政策與國際化環境，吸引了大量跨國雲服務商落戶，數據中心總容量超過 400MW，算力租賃價格比香港低 30–40%。相比之下，香港雖然擁有金融中心與海底電纜優勢，但在算力供給與成本控制上仍顯落後。香港資源饋乏，但在綠色能源方面，仍有機會為香港在風力發電方面提供無限機會。

未來五年，若香港要迅速追上，至少需要新增 300–400MW 的數據中心容量，年耗電量將達 25 億度以上，相當於港鐵全年用電量的 1.5 倍。這不僅需要加快土地供應與電網擴容，更要引入液冷、浸沒式冷卻等新技術，將 PUE 降至 1.2 以下。同時，香港必須大幅提升綠電比例，否則碳排放壓力將成為算力擴張的最大瓶頸。跨境協同亦是關鍵，透過「港數粵算」模式，利用大灣區低成本綠電與土地資源，香港才能在短期內補足算力缺口。國家大灣區融合發展，正是為香港量身訂做的發展機遇，香港應善加利用，補己不足。

香港目前仍處於「中游水平」，距離世界一流數字大城市尚有明顯差距。深圳已成為中國算力重鎮，新加坡則是東南亞的數字樞紐，而香港若要追趕，必須在五年內完成基礎設施擴容、能源結構優化與政策創新三大任務。唯有如此，香港才能真正躋身全球數字城市前列，讓算力成為推動金融、創科、智慧生活的核心引擎。香港公務員必須拼棄不作為的陋習，凡事拖慢和過份保守。為了香港的未來，必須把大灣區的人力資源和國內科技創新的成果大膽地用起來，不要自我設限，虛心向內地學習，香港才能有所作為。我們衷心希望香港第一個五年計劃順利推進，讓香港在國家大發展中成世界一流城市。                                                       http://nationyouth.blogspot.hk

金磚會議與中印關係

文/ 林倫理

習近平主席抵達新德里出席金磚國家領導人第十八次會晤，正值金磚合作機制成立二十週年。本次峰會聚焦四大先鋒議題：做促進創新發展的先鋒，加強人工智能合作，推動務實合作向新而行；做維護和平穩定的先鋒，秉持共同、綜合、合作、可持續的安全觀，建設性參與熱點問題解決；做推動文明互鑑的先鋒，深化人文交流；做改革完善全球治理的先鋒，維護聯合國權威，抵制保護主義。金磚國家要解決的核心問題，是在單邊主義與強權政治逆流湧動的當下，如何凝聚全球南方共識，推動國際秩序朝著更加公正合理的方向發展。

然而，中國人民看待中印關係，必須保持清醒的戰略頭腦。當前中印關係雖有改善勢頭，但結構性矛盾並未消解。印度作為本次峰會主席國，其戰略取向具有明顯的兩面性：一方面希望借助金磚平台提升自身大國地位，另一方面在邊界問題、對華經貿依賴、與西方戰略協調等領域仍存諸多變數。我們不能因為一次峰會的成功舉辦，就對中印關係的複雜性產生誤判。歷史經驗表明，印度對華政策具有搖擺性，其國內政治生態與外部勢力的拉攏，都可能對雙邊關係構成擾動。因此，既要看到合作機遇，也要守住底線思維，不因短期緩和而放鬆警惕。

在金磚框架內與印度開展合作，應遵循「多邊議題與雙邊分歧適度區隔」的原則。金磚平台應聚焦全球治理、發展融資、糧食與能源安全、本幣結算等共同關切的公共議題，不讓邊界等歷史遺留問題綁架多邊合作大局。同時，要善用印度擔任主席國、中國明年接任的「連續主席國」窗口期，確保議程平穩銜接。在具體合作中，應重點推進人工智能賦能新型工業化、跨境支付互聯互通、供應鏈韌性建設等雙方利益交匯的領域，以務實成果累積互信，以機制化合作管控分歧。

中印作為全球南方兩大核心力量，「龍象共舞」符合兩國根本利益，但共舞的前提是彼此尊重核心關切、恪守邊界和平安寧的共識。中國人民應以理性、自信、從容的姿態看待印度：既不因一時摩擦而情緒化對抗，也不因一時緩和而放棄底線。在金磚組織內，合作共贏是主旋律；在雙邊關係上，底線思維不可丟。唯有如此，才能在複雜多變的國際格局中，維護好中國的國家利益與戰略主動。中國始終與人為善，守護和平共處原則，但絕不會因對善與和平的追求放棄主權，出賣人民利益。協和萬邦是為了維護共同利益和尊嚴，不是放棄領土和遷就不合理要求。

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中國為何能成世界汽車強國

文/ 林倫理

世界汽車強國的核心標誌，不在於本國銷量多大，而在於是否掌握全球產業的技術定義權、標準話語權和價值鏈分配權。傳統強國的根基是內燃機時代的百年技術壁壘和品牌溢價，而中國走向強國的路徑，是依託電動化與智能化的賽道切換，在電池、智駕、產業鏈整合上建立起新的系統性優勢。中國汽車規模優勢已轉化為產業鏈控制力。2025年中國汽車產銷量連續17年全球第一，出口量突破700萬輛，其中新能源汽車出口超260萬輛。更具戰略意義的是，中國新能源汽車、動力電池及關鍵材料產量已佔全球70%以上，5家整車企業和6家電池企業進入全球銷量前十。

這意味着中國不僅賣車最多，更掌握了從上游材料到核心零部件的全球供給命脈。這種技術賽道切換，讓中國掌握了定義權。 在燃油車時代，規則由德日美書寫；但中國率先定義了「智能網聯汽車」概念，並推動組合駕駛輔助功能，滲透率從2020年的16.2%躍升至2025年的64.9%。更關鍵的是，中國主導了全球首個自動駕駛系統國際技術法規的核心內容起草，這是從遵守標準到制定標準的質變。中國政策框架將優勢鎖定為可執行的產業目標。2026年9月發布的《智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃》，明確2030年新能源乘用車銷量佔比達70%、商用車達40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。

十五五規劃同時設定了油耗、電耗等強制性技術指標，並部署了人工智能+汽車行動，推動產業從規模擴張轉向高質量發展。制度創新正在破解制約產業升級的深層矛盾。 針對行業非理性競爭、自動駕駛安全責任、海外市場壁壘等問題，政策層面推進生產資質集團化管理改革，加強產品一致性監督，並深度參與國際標準法規協調。這意味着中國在追求強大的過程中，同步建立與強國地位匹配的治理體系和全球規則參與能力。中國汽車製造業今非昔比，已從汽車輸入國成為汽車輸出國，培養出世界一流的汽車設計師。

中國汽車設計已從早期的模仿逆向，躍升為具備全球競爭力的原創力量。本土設計師群體成熟，上汽邵景峰、廣汽張帆等領軍人物構建起完整設計體系；同時，車企積極引入前勞斯萊斯、寶馬等國際頂尖設計人才，形成中外融合的創意梯隊。中國設計的原創實力已獲國際權威認可：2025年都靈車展首設設計獎，五款中國車型包攬全部獎項；奇瑞全新QQ斬獲紅點雙獎，東風猛士M817入選《財富》最佳設計榜。吉利等品牌更構建起橫跨上海、米蘭、哥德堡的全球設計網絡，以「24小時接力」模式整合多文化審美，標誌着中國汽車設計正從技術自信邁向文化自信。  http://nationyouth.blogspot.hk

中國造船從制造大國邁向造船強國

文/ 林倫理

近年來，中國造船業正以令全球矚目的速度完成一場深刻的產業蛻變。過去，人們談論中國船舶，更多想到的是規模、產能和低成本制造；而今天，中國造船業的名片已經變成大型郵輪、大型LNG運輸船、航空母艦、智能焊接機器人以及綠色動力系統。這不是簡單的產能擴張，而是從“造船大國”向“造船強國”的關鍵跨越。中國造船業的強大，不僅體現在完工量、新接訂單量和手持訂單量持續位居世界第一，更體現在技術、效率、供應鏈和全球資源配置能力的全面提升。當全球航運業正在等待未來運力交付時，世界的目光實際上已經越來越多地投向中國船塢。

中俄造船合作，正在成為全球海事供應鏈格局重塑的重要標誌。對於俄羅斯而言，與中國合作造船，意味著海事供應鏈的戰略重心向東轉移，也意味著其北極航道開發、能源運輸和國家戰略通道建設獲得了更穩固的產業支撐。中國擁有全球最完整的造船產業鏈、最龐大的現代化船塢和最高效的工程化交付能力；俄羅斯則在極地冰區航行技術、核動力技術等領域擁有長期積累。兩者的結合，不僅是“中國制造”承接訂單，更是兩國在極地航運、能源運輸和戰略物流通道上的深度互補。通過中國制造的耐寒貨輪、LNG運輸船和相關裝備，俄羅斯能源出口繞過傳統地緣政治熱區、直接連接亞洲市場的能力顯著增強。這一合作的背後，是全球海事工業中心與資源大國之間新的戰略鏈接。

真正支撐中國造船業地位的，是技術攻堅與智能制造的雙輪驅動。近年來，中國造船業相繼摘取大型郵輪、大型液化天然氣運輸船和航空母艦這“三顆明珠”，標誌著中國已經進入全球造船技術第一梯隊。與技術突破同步發生的，是制造方式的深刻變革。焊接、噴漆、除鏽等高污染、高強度工序，正在被越來越多的工業機器人取代；激光測量、數字化對接、智能吊運和精度管理系統，正在讓造船從勞動密集型走向精密制造。造船機器人的廣泛應用，不僅緩解了勞動力老齡化壓力，更大幅提升了船舶建造精度、生產效率和交付穩定性。今天的中國船廠，已經不再是單純依靠人工數量取勝，而是在以智能裝備、數字工藝和現代管理重新定義全球造船效率。

面對全球減碳浪潮，中國造船業更在綠色轉型中搶佔先機。隨著國際海事組織對船舶排放要求不斷收緊，甲醇燃料、氨燃料、LNG雙燃料、純電動動力系統成為未來船舶發展的重要方向。中國船廠在這些領域的研發投入和訂單獲取能力已經位居全球前列，這意味著中國不僅在建造船舶，更在參與定義全球航運業的未來技術路線。當然，中國造船業仍面臨高端軟件、特種材料和部分核心零部件國產化率進一步提升的挑戰，也需要在全球經濟周期波動中保持產能利用率和產業韌性。但總體來看，中國造船業已經站在新的歷史高度：它既是全球海事供應鏈的“穩定器”，也是技術創新、智能制造和綠色航運的重要驅動者。從船塢裡的火花，到遠洋航行的巨輪，中國造船業正在把“世界船王”的稱號，寫進全球海洋工業的新時代。                                         http://nationyouth.blogspot.hk 

盼望台灣同胞為祖國統一做好準備

文/ 林倫理

祖國統一時刻來臨前，台灣同胞首要做的是「認清大勢、保全憑證」。和平統一後，台灣社會制度與生活方式將獲充分尊重，私人財產、宗教信仰及合法權益都受法律保障。 此刻最務實的一步，是把身分證、戶籍謄本、婚姻與親屬關係證明、學歷與職照文件妥善收存，並辦理公證備份。若有往來大陸需要，可優先申領港澳台居民居住證，作為對接政務、就醫、開戶與置業的通用憑證。 看清「一國兩制」安排、拒絕「台獨」煽動，才能讓自家權益穩穩鎖進法治框架，不被錯誤資訊綁架。

資產與契約是同胞要守好的第二道防線。房產、土地、存款、保單、股權及既有商業合約，原則上繼續有效，無須恐慌拋售或毀約。 建議逐一清點權屬文件，確認產權登記、貸款條件與保險受益人資料齊全；企業合約、租賃與繼承安排保留原始書面與電子備份。統一後將設清晰過渡期，對民眾日常財產採「不中斷、不突變、不追溯、不任意剝奪」原則，普通家庭只需依官方指引完成登記銜接，便能無縫延續原有經濟生活。 提早整理稅務與金融紀錄，就是為自己和家人預留最穩的權益護盾。

民生銜接要從「社保、醫療、就學」三條線同步備妥。現有健保、勞保與國民年金將在過渡期內平穩接續，學歷、職業資格透過目錄互認與補充認證轉換。 同胞可主動彙整個人病歷、用藥清單、社保年資證明與子女學籍資料；在陸就業者依規參加職工保險，居家者憑居住證自願參加城鄉居民醫保。青年朋友可善用兩岸融合通道，提前熟悉大陸實習、創業與職照採認機制。把健康檔案與年資憑證數位化留存，統一當天就能快速完成身份與福利掛靠，讓老人、孩童與慢性病患者都不掉隊。

最後是心理與認同的準備。這是迎接新生活最溫柔也最關鍵的一環。兩岸同根同源，統一意味著戰爭風險退場、公共資源互通、市場版圖打開。 同胞們不妨主動參與民間交流，讀懂白皮書與過渡細則，告訴家人「原有生活不會被抹去，新增機會才剛開始」。反對分裂、擁抱協商，把證件、資產、社保三本帳理清楚，就能以平常心走進有強國做後盾的新日常。那一刻來臨，我們不是被迫改變，而是帶著既有的家當與尊嚴，一起入住更安穩、更寬闊的中華家園。香港迎接解放軍進城快30年了，我們為香港變得越來越好，無比高興。我們希望台灣同胞為這個日子的來臨，做好準備。                                                                                         http://nationyouth.blogspot.hk

紀念董建華先生

  

文/ 林倫理

董建華先生作為香港特區首任行政長官，在歷史的關鍵時刻挺身而出，肩負起國家與香港的重任。他不畏艱難，面對外部勢力的挑戰，始終堅守愛國立場，展現了剛正不阿的風骨。他深知香港的安定繁榮必須依靠國家支持與人民團結，因此在任內不斷推動政策，為香港奠定了穩固的根基。他的領導不僅是政治上的承擔，更是精神上的引領，讓香港人看見一位真正為民著想的領袖。他以團結香港的初心始終不變，在他捨任後仍不斷為香港注入新的力量。在他80歲之年仍然堅持不懈地奮鬥，讓人敬佩。

董先生最令人難忘的，是他對民生的關懷。他深刻理解香港市民的住房困難，提出多項措施，力求改善居住環境，讓更多家庭能夠安居樂業。他的政策雖然面臨阻力，但他始終堅持「以民為本」的理念，展現了高風亮節的胸懷。他不僅是行政長官，更像是一位父親般的守護者，努力為市民解憂，讓香港社會感受到溫暖與希望。這份初心，至今仍在香港人的心中迴響。他為香港人所做的一切，在而民心中永難忘懷。他施行的仁政，借錢給市民購置房產的勁策，讓不少低下層市民受益，讓他們解決了住房難題，努力建設香港，讓香港有了希望。

董先生深知香港不能僅依靠金融與地產，他提出發展科技的宏大構想，甚至希望在香港建立芯片製造業，並引進台灣企業家來港發展。雖然這些計劃因外部阻撓未能完全實現，但他所播下的種子，卻在愛國同胞心中生根發芽。今天，香港在創科方面的重視與投入，正是對他雄心壯志的延續。他的遠見告訴我們，科技報國才是香港長遠繁榮的道路，這份精神將永遠激勵後人。今天我們看到香港不少年青人，與內地到港求學的青年並肩在香港科學園工作，發明創造和創業，讓我們深深懷念他為科學園奠基的時刻。這使我對香港科學園有了揮之不去的感情，希望香港未來的科技發展，獲得更大成就。

如今，北區新市鎮的建設正日夜兼程，兩百萬人的新社區將引進大量科技人才，並建成世界一流的大學城，吸引全球優秀人才來港學習、工作與創造。這正是董先生精神的延續——讓香港成為千萬人為美好世界奮鬥的城市。他鞠躬盡瘁，為香港留下了團結與奮進的力量。這份精神不僅屬於過去，更屬於未來。香港人將永遠懷念他，並在他的啟示下，繼續走向繁榮與光明。他給香港留下的遺產就是永不言敗，信守諾言，服務國家與人民。他的一生除了繼承先人的事業，也繼承了為國為民不息奮鬥的精神。這種精神就是香港精神的精髓所在。                                                                   http://nationyouth.blogspot.hk

柔性芯片助香港增強奮鬥心

 

文/ 林倫理

香港在柔性芯片的「設計語言」上，早已向全球輸出原創范式。港大張世明團隊首創水凝膠三維半導體晶體管，登上《Science》封面並在《Nature Materials》提出設計原則；理工大學鄭子劍組開發透氣可印刷柔性器件與卷對卷工藝；城市大學于欣格團隊做出拉伸達800%仍穩定導電的核殼互連，發表於《Nature Electronics》；中文大學CHIP中心則推進柔性—剛性異質集成。這些源頭創新讓香港在「可拉伸邏輯」「軟體晶體管」「柔性互連」等細分賽道，穩居國際第一梯隊。這是值得香港人感到驕傲的地方。

在生產與中試環節，香港走的是高增值節點路線。科學園提供傳感器封裝、微電子共用實驗室；元朗微電子中心配備試產線；理大透過惠州、溫州創新研究院，把噴印柔性器件交給灣區夥伴做卷對卷量試；港大更以「邊緣暴露剝離法」實現10秒製備兩吋柔性金剛石薄膜，獲選中國科學十大進展並孵化千萬級融資初創。本地企業如Plastic Logic HK以無廠模式輸出OTFT柔性背板，MOONSI Tech則在科園驗證金屬氧化物柔性TFT——香港未必大規模代工，卻握有工藝密碼與中試接口。這足夠讓香港在芯片製造上成名。

產學協作模式是香港獨特優勢。政府以RAISe+「產學研1+計劃」提供千萬至億級非稀釋資助，要求企業配對；InnoHK平台讓中大、城大與國際院校共建柔性系統中心；大學透過TSSSU衍生Flectrode、DiamNEX等公司；科大與粵芯簽戰略協議、理大與蔚來開展柔性儲能試點。這套「實驗室原型→科園衍生公司→灣區中試量產」的鏈條，使知識產權留港、製造外溢，既保住設計話語權，又避開重資產瓶頸。這對年青人創業非常有利，無需大量資金投入，讓創業更易成功。這是香港聯合大灣區對對青年創業的好處。

放眼全球，香港具備把柔性芯片做強的天然條件：五所全球百強大學持續供應頂尖人才、普通法IP制度與國際資本接軌、30公里內直達深圳—東莞的柔性電子供應鏈、加上河套「一區兩園」的極速迭代。只要守住「設計與中試在港、量產在灣區」的分工，香港完全可以成為全球柔性芯片的最強大腦。我們不是拼產能，而是拼誰定義下一塊可彎曲的晶片。香港應善用現有資源，把教育事業辦好，辦成世界一流的學府，成為世界人才培養中心，香港前景會無限美好。我們希望北部都會區的大學城能加快步伐建成，香港各高校應為此做好準備，讓香港成為為國家和世界培養人才之區，為民族復興出力。

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